春节回老家走亲访友，这台车让我意外，稳才是越野的真谛！

春节回老家走亲访友，节后约上朋友户外撒野，这大概是很多人新年的标配行程。但想要一台车既能应对村里的土路、窄巷，又能征服郊外的越野赛道，在20万级新能源越野方盒子里挑起来还真得下点功夫。直到老公朋友去海南旅行，把他的福特智趣烈马(图片|配置|询价)借给我们开，才发现原来“稳”才是越野的核心，也是家用出行的刚需，这台车愣是把乡村通勤、长途返乡和户外越野的需求都满足了，这让我们很意外。

我还特意了解了一下福特智趣烈马(品技术)，2026款福特智趣烈马(用车口碑)指导价22.98万～28.28万元；在动力上有增程有纯电，目前有五款配置，增程版有：2026款 远湾增程版、2026款 墨钻增程版、2026款 长滩增程版；纯电版有：2026款 墨钻纯电版、2026款 长滩纯电版。而且，目前还有多重补贴优惠，具体请咨询当地经销商。朋友的这款车是福特智趣烈马 2026款 长滩增程版，官方指导价：27.28万元（具体请咨询当地经销商），接下来我们就春节返乡出行的驾驶体验跟大家分享一下。

长途返乡的路上，这款福特智趣烈马的新能源优势体现得不错。福特智趣烈马2026款 长滩增程版搭载1.5T增程器，功率可达110kW，前后电机功率分别为130kW和180kW，系统综合功率310kW，WLTC馈电油耗7.25L/100km。续航方面，CLTC纯电续航220km，我们从市区回老家有三百多公里，出发前把电充满，全程高速开着空调，纯电模式就能跑大半路程，一公里下来成本才几分钱，比开燃油车省很多。就算纯电续航用完了，增程模式自然衔接，综合续航能到1220km，中途不用频繁找充电桩、加油站，可告别里程焦虑。它43.7kWh的磷酸铁锂刀片电池不仅续航扎实，稳定性也很好，老家气温低至零下几度，电池续航衰减轻微，启动、行驶都很顺畅，而且这种电池寿命长、耐充耐用，就算常年跑乡村土路、户外路况，也不用太担心电池损耗，我们实测下来这款增程版车型的续航表现都比较扎实，没有虚标情况。

高速上开久了容易累，福特智趣烈马 2026款 长滩增程版的高速NOA辅助功能帮了大忙。朋友的这款车，福特智趣烈马2026款 长滩增程版搭载福特福域辅助驾驶系统，配备1个激光雷达、12个超声波雷达、12个车外摄像头和5个毫米波雷达等多个感知硬件，可实现L2级辅助驾驶，搭载Orin X x2辅助驾驶芯片，它的高速NOA领航辅助驾驶，在高速上，可实现自动变道、智能跟车、车道保持等操作，缓解了我们长途开车的疲劳。上了高速打开高速NOA领航辅助驾驶，直观的感受就是“不用一直跟脚较劲了”，车子会稳稳待在车道正中间，不会忽左忽右跑偏，跟前车的距离也调得很灵活，前车慢下来，它会自己平稳减速，不用频繁点刹；前车提速，它也会跟着慢慢跟上，全程不用一直踩着油门。遇到需要超车或者变道的时候，打一下转向灯，车子会先观察旁边车道的情况，确认安全了才会变道，动作很平顺，不会猛打方向；就连过匝道、上下高速这种需要减速转弯的路段，它也能自己处理，顺着匝道稳稳开下去。当然了，这东西毕竟是辅助，我们还是要随时准备接管车辆，只是不用再做那些重复的操作，精神能放松不少，三百多公里的路程跑下来，比往年，老公说轻松很多。而且这款车70英寸的AR-HUD也很方便，导航路线、车速、辅助驾驶信息都能清晰投射在挡风玻璃上，老公开车时不用低头看仪表盘、车机，视线始终保持前方，提升了长途驾驶的安全性，这对春节返乡的长途路程来说，很重要。

智能化配置方面，座舱内中控台布局简洁而富有层次感，15.6英寸的2.5K高清中控大屏，搭载高通骁龙8255芯片，车机系统运行流畅，支持可见即可说，连续性语音识别，而且分别支持主驾、副驾、二排的语音识别，还支持面部识别和手势控制，在车内导航、听音乐还是控制车内功能，只需动口就可轻松实现。老公在前排发出的连续语音指令，也没有卡顿，我们出发的时候，开启导航，说：“导航到**村”，车子便自动规划路线，而且它还支持高德/腾讯地图，3D卫星地图导航，沿途拍摄打卡点还能智能联动车身外摄像头，我们在行驶途中还能一键拍摄返乡路途中的美景跟朋友轻松分享。我在副驾喊：“请播放近期的流行歌曲”，也会很快响应，搭配21扬声器的音响系统，一路上，说实话，我们的心情很放松，而且播放的愉快歌曲对于开车的老公来说，还可以提神。老公说：“中控的智能旋钮设计很实用，带凸点支持盲操，可自定义切换驾驶模式、音量、空调等功能，不用低头操作，行驶起来很安全”。

走在村里的道路上，直观的感受就是很省心。老家村口有一段土路被雨雪泡得坑坑洼洼，还有几段上坡路满是碎石，往年开轿车总担心刮底盘，一路小心翼翼慢慢挪，今年开着这款福特智趣烈马就没这顾虑。一开始还担心它是承载式车身，没有传统硬派越野的大梁，走这种路会吃力，结果实际开下来才发现，“不带大梁≠越野妥协”这话一点不假。它的高刚性车身搭配福特的电控技术，车身稳定性很好，碾过坑洼路面时，底盘的滤震效果也不错，坐在车里不会觉得颠得慌，我家孩子坐后排，也没说晕车，这可比之前开的车舒服。后来才知道，这台车的车身热成型钢占比25%、高强钢占比超70%，1500MPa的一体热成型后地板，就像给车身加了层“钢筋铁骨”，难怪走烂路这么稳。而且，承载式车身重心更低，行驶更平稳，无论是城市道路还是越野过弯，都能减少车身侧倾，兼顾舒适性和行驶安全性。

村里的路不仅难走，还很窄，尤其是串门时遇到村口的拐角、乡亲家门口的小空地，停车掉头都很考验技术。智趣烈马的RPA车外遥控泊车辅助功能不错，初一去大伯家拜年，门口的空位只能勉强停下车，我站在车外按一下钥匙，车子自己就慢慢倒进车位了，精准又省心，不用再反复挪车、找人指挥，路过大伯门口也去拜年的叔叔们都直呼“这高科技很实用”。而且它的540°全景感知系统很好用，低速行驶时能清晰地看到车身周围和底盘下的情况，过窄巷、躲路边的石墩子，再也不用凭感觉猜，可清晰地看到，也不用担心会磕碰底盘。

春节返乡走亲访友，乘坐的舒适性很重要，走亲访友少不了带各种年货、礼品，福特智趣烈马2026款 长滩增程版的空间表现也很靠谱，车身长宽高达到5025×1960×1815mm，轴距2950mm，车内空间宽敞，后排腿部空间充足。老公开车，我坐副驾，前排宽敞，主、副驾和二排座椅均支持电动调节；孩子们坐后排，空间也不错，即使坐三个成年人也不会觉得拥挤。后排座椅靠背还支持电动调节，长途乘坐能找到更舒适的姿势，减少疲劳感。我们返乡启程是早上的4:00多，天气冷，刚坐上感觉有些冰屁股，开启前排和后排座椅上的加热功能，不一会儿，就感觉很舒服，在北方的冬天感觉很实用。此外，主驾还配备了通风、记忆和按摩功能，这些功能也很贴心。

春节返乡的途中，我们路过一个服务区，老公打开小憩模式，一二排一键连躺，头枕能自动翻折，遮阳帘、闹钟、空调可一键设置，我跟孩子去喝了杯咖啡，老公舒服地躺在上面休息了一会，感觉这功能很实用，可随时随地休息。

后备箱常规容积为497L，能轻松放下几箱酒、水果和给家人的新衣服，后排座椅也能放倒，偶尔拉点大件东西也没问题。贴心的是它的7.5L冷暖大冰箱，回老家时把携带的腊肉、香肠等年货放进去冷藏，到了地方还是冰爽的；村里的清晨特别冷，出门拜年时把保温杯放进去保温，随时能喝上热水，-6~15℃和35~50℃的双温区调节，冬天用着很贴心。老家院子里办家宴，还能把冰箱里的食材拿出来直接用，省去了来回跑厨房的麻烦，亲戚们都觉得这个配置也实用。50W的手机无线充电，也免去了我们在长途出行路上手机没电的烦恼，可轻松玩手机。

春节期间，约上几个朋友去郊外的越野基地撒野，这款福特智趣烈马的越野实力真不错。本以为它兼顾了家用，越野能力会打折扣，结果在中级越野赛道上，不管是交叉轴、炮弹坑还是陡坡，都应对得游刃有余，连同行的越野老手都直呼“没想到承载式车身能这么硬”。这多亏了它的增程式四驱系统，长滩增程版还配备了前后机械差速锁，前后锁的锁止响应很快，车轮打滑时能迅速把动力传递到有附着力的车轮上，而且蠕行模式的细腻度和稳定性很好，开启后车辆能自动控制车速，动力分配精准，爬陡坡、下险路时，能快速将动力分配到有附着力的车轮上，我们只需要控制方向就行，不用频繁踩油门刹车，就算是我这种越野小白，也能轻松征服赛道，一点都不慌。“坦克掉头”功能也让人惊喜，能实现约3米的转弯半径，在狭窄越野路段掉头时很灵活。

春节带家人露营，我很喜欢这款车的“露营三件套”：一键升顶、一键成床与尾门山野厨房。其中“一键升顶”功能需选配，老公朋友因爱好露营，给这款车配备了，它可在30秒内将车顶升高36厘米，提升车内垂直空间，即便在车内坐直也不会感到压抑，车顶篷布与福特敞篷车同款，还支持雨天自动关闭，既保证了露营时的舒适性，而且春节返乡有这功能还能应对突发天气。“一键成床”很实用，在返乡途中，老公说想体验一下这高科技，可开启该模式，我们不用手动收纳头枕或挪动后备箱物品，只需一键操作，前排座椅便可放平与后排连成一张近2米长的平整床铺，我跟孩子在服务区喝咖啡，老公躺在上面，临时休息很舒服。尾门的多功能设计在户外露营很实用，原厂配备能承重18kg的尾门小桌板，春节返乡途中，不管是停下来吃顿热饭，还是临时摆放物品，都很方便。而且车身支持6.6kW大功率外放电，能同时带动电磁炉、电水壶、咖啡机，春节在户外露营，煮火锅、煮热水都没问题，趣味十足。

福特百年的底盘调校功底在这台车上得以体现，前双横臂+后多连杆独立悬架的组合。悬架对路面的反馈很清晰，油门和制动的响应也很跟脚，开起来很顺手。过连续颠簸的路段时，车身侧倾很小，抓地力稳，没有飘的感觉；而且它的车机系统用起来也很顺手，8.8英寸的全液晶仪表屏和15.6英寸的LED中控屏幕清晰度高、操作流畅，越野时切换驾驶模式、查看车辆状态都很方便，再加上AR-HUD的辅助，越野时不用低头操作，注意力能全程放在路况上。

更难得的是，智趣烈马做到了日常和越野的兼顾，不用在“家用”和“玩野”之间做选择。我们从越野基地回来，切换到城市模式，车子又变得很温顺，底盘滤震柔和，车内静谧性也很好。开在市区的铺装路面上，和家用SUV没什么区别，没有传统硬派越野的颠簸和噪音。

除了开着顺手、用着省心，福特智趣烈马的品质也让人放心。它不仅有车身和电池的双重防护，还有10个安全气囊，不管是走乡村土路的突发状况，还是越野时的复杂路况，都能尽量保护车内人员的安全。而且它是福特全球研发体系打造的，还经过了亚太越野试验场的调校，百年大厂的品质基因摆在这，我们这次开着它跑长途、回村走烂路、节后去户外越野，感觉心里很踏实。外观上，福特智趣烈马方盒子的造型本来风阻大，但福特通过32处风阻优化、高科技贯穿式风道设计，把风阻系数降低了，还能为增程版额外提升15km续航，在细节上做得不错。朋友选这款车也是相中了这款烈焰橙车色，颜色鲜艳搭配独特的轮毂设计，开着很亮眼。我们这次春节回村，把它停在门口，就吸引了好几个邻居来围观，都说这车看着好看。

春节和朋友聊起这台车的体验，大家都觉得在20万级新能源越野方盒子里，福特智趣烈马的表现不错。它没有一味追求越野性能，而是把“稳”融进了产品基因里，这种稳，是我们走村路时的不颠不晃，是长途驾驶时的轻松安全，是越野时的从容不迫，更是日常使用时的省心靠谱。而且现在入手还有国补厂补置换政策双享至 高2.7万的优惠，性价比不错；而且整车质保5年或10万公里、三电质保8年或16万公里，用车过程中能减少后顾之忧，不用过度担心维修保养成本。

对于我们普通人来说，买车不是为了单纯的炫技，而是为了满足生活和出行的便利，不仅要满足日常通勤，还要满足我们偶尔周末露营或越野的需求。这款福特智趣烈马用增程式四驱、长续航、智能配置和不错的品质，解决了春节返乡、走村访友、户外越野、日常通勤的用车需求，诠 释了“稳才是越野的真谛”。而且福特智趣烈马有增程车型也有纯电车型，至于是选哪款，建议还是亲自试驾体验后再选择。